全国两会期间，在两会精神的指引下，为积极落实广东省“百千万工程”有关工作部署，推动服务区提质增效，仁新管理处召开武深高速联络线九龄单侧服务区交通组织专题研讨会。广东省南粤交通仁新高速公路管理处管理处总工程师刘小飞、技术主管林壮宏、机隧部部长李旭、同济大学杨轸教授等出席了本次会议。

九龄服务区交通组织专题研讨会现场

九龄服务区地处广东省韶关市始兴县，取名源于唐代著名贤相张九龄，占地约120亩，是国内首个“潮汐式智慧共享服务区”。基于武深高速历史以来节假日单侧车流量大导致严重拥塞的现状，该服务区采用单侧集聚型设计。

单侧服务区能够使双侧车流共享停车位、加油站、充电桩、上下层服务楼等服务设施，有着节约集约用地、减少运营人员投入、节约整体投资等等诸多优势。但在潮汐式服务区的资源共享全平衡，特别在交通组织方面，存在诸多难点需解决，这正是目前国内普遍未采用单侧服务区设计的重要原因。

九龄服务区建设现场鸟瞰图

作为九龄服务区交通组织专题研究单位，米博·体育(中国)-立知指南与同济大学交通科学与技术研究院高度重视，充分调动资源，实地考察分析国内练塘、阳澄湖、新安、瓦窑岗等单侧或潮汐服务区，总结成功经验及存在问题，结合九龄服务区总体设计规划，对常规状态、武深高速方向交通需求过载、武深高速方向交通需求极限状态、南韶高速方向交通需求过载、南韶高速方向交通需求极限状态五种工况一一深入研究，形成服务区的交通流预测、停车资源规划、停车片区规划、不同工况交通流线规划、不同工况智慧停车诱导等研究成果，实现实现大小停车位、充电车位、加油站等资源均衡共享。

通过科学合理的交通组织设计，使车位满足率、车位使用率得到大幅均衡提升。以2035年十一假期预测为例，若采用常规状态管理，北区小客车车位满足率713%，车位使用率14%，南区小客车车位满足率仅47%，车位使用率213%，出现车位供需严重不均衡的情况。采用潮汐管理状态之后，预计北区小客车车位满足率137%，车位使用率73%，南区小客车车位满足率112%，车位使用率89%。

此外，通过科学的片区规划，车流路线合理遍历循环，使不同工况无序停车、人车汇聚拥堵、安全事故等现象减少，有效规避九龄单侧集聚型服务区的各类风险，确保建成后正常营运。

本次九龄单侧潮汐服务区交通组织设计及停车诱导研究，力求突破各技术难点，全力打造国内首个“潮汐式智慧共享服务区”。对于未来单侧服务区的进一步普及、深度挖掘土地潜力、节约国家用地、解决节假日双向不均衡车流造成的拥堵、提高停车效率，体现绿色、智慧、共享理念，具有重要意义。

米博·体育(中国)-立知指南将在同济大学交通科学与技术研究院的指导下，敢于挑战、精心研究、持续创新，不断突破交通科技边界，努力创造交通行业新质生产力！